Luego de que el Gobierno anunciara esta semana la privatización del Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima, los mandatarios de Salta y de Catamarca, Gustavo Sáenz y Raúl jalil, ambos del peronismo "dialoguista" con la Casa Rosada, negocian con Nación para que la empresa ferroviaria quede en manos de las provincias.
25 de octubre 2024 - 10:39
Gustavo Sáenz y Raúl Jalil negocian con Nación para que el Belgrano Cargas quede en manos provinciales
Los gobernadores de Salta y de Catamarca quieren usufructuar su "dialoguismo" con Javier Milei. Luego del anuncio de privatización, los mandatarios provinciales expresaron que trabajan en una iniciativa para hacerse de la empresa. El lunes cenaron en Olivos con el Presidente.
-
El Gobierno explicó cómo será la privatización del Belgrano cargas y de trenes de pasajeros
-
El Gobierno anunció la privatización de la línea de trenes Belgrano Cargas
Gustavo Sáenz y Raúl jalil buscarán avanzar con la "provincialización" del Belgrano Cargas.
Sáenz y Jalil, junto al tucumano Osvaldo Jaldo y al misionero Hugo Passalacqua, participaron este lunes de un asado en la Quinta de Olivos, invitados por Javier Milei como una suerte de agasajo a los gobernadores que colaboraron para sostener los vetos a la suba de jubilaciones y a la financiación universitaria.
La foto, más institucional que la del anterior asado, el de los "87 héroes", se difundió el martes. También participaron el jefe de Gabinete Guillermo Francos, el vicejefe Lisandro Catalán (tomó funciones del extinto Ministerio del Interior) y la secretaria General de la Presidencia, Karina Milei. Al día siguiente, el vocero presidencial, Manuel Adorni, en declaraciones a la prensa, afirmó: "Producto de la Ley Bases se procederá a privatizar la empresa Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima".
Los cuatro gobernadores fueron aliados de Unión por la Patria, y se alejaron de la oposición peronista para tender puentes directos con Javier Milei. En el encuentro de Olivos reclamaron al Presidente por obras, partidas a incorporar en el Presupuesto 2025 y dejaron sobre la mesa los altos costos logísticos que tienen las empresas norteñas para trasladar sus productos a los puertos. En esa discusión cobra protagonismo el Belgrano Cargas, cuya creación es consecuencia de un decreto del 2008 con el cual se dio por terminada la concesión que desde fines de la década del 90 tenía la empresa Belgrano Cargas Sociedad Anónima sobre el Ferrocarril General Belgrano.
"Nosotros veníamos hablando con los gobernadores que vamos a hacer un planteo para ver si eso lo puede tener las provincias. Y abaratar los costos, que es lo que necesitamos. El famoso tema del flete de nuestras queridas economías, que se encarece tanto. Bueno, veremos a ver si resulta y es posible", afirmó Sáenz, en declaraciones recogidas por el medio local El Tribuno. También alertó el mandatario salteño sobre los inconvenientes que podría traer aparejados una privatización mal manejada.
Vale destacar que tanto Salta como Catamarca son parte, junto con Jujuy, del triángulo del litio, imán para las inversiones y principal objetivo del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI), sancionado junto con la Ley Bases. Por caso, en un hecho poco usual, Milei utilizó sus redes sociales no para castigar a un gobernador, sino para felicitarlo, como ocurrió el jueves respecto a Sáenz, por la inauguración de la planta de hidróxido de litio "Hago extensivo el saludo a todos los Gobernadores del norte que están promoviendo, de la mano del RIGI, la minería argentina que es tan importante para nuestro país", expresó el Presidente en X.
Los mandatarios del Norte Grande son clave para La Libertad Avanza para sostener el tercio en el Congreso, un factor central de la gobernabilidad de Milei para contener leyes opositoras a firma de veto. La estrategia es también útil en esta instancia para los mandatarios, máxime ante el potencial cierre de las puertas del peronismo si Cristina Kirchner logra ser elegida presidenta del partido el 17 de noviembre. La negociación de los gobernadores también se centran en el armado electoral 2025, donde los jefes provinciales podrían aportar a la territorialidad de la que carece el oficialismo.
En ese marco, Jalil también expresó que está trabajando en un proyecto para que las provincias norteñas adquieran el Belgrano Cargas, y asoció la iniciativa a la producción de litio. “Vamos a hacer un aporte extra de 7.000 millones de pesos al fideicomiso minero porque, aunque ha aumentado la producción, ha caído el precio y eso repercute en las regalías”, señaló el catamarqueño.
La privatización del Belgrano Cargas
Para justificar la medida del oficialismo, Adorni dio en la conferencia del miércoles detalles del estado de la empresa que, según los datos que expuso el Gobierno, presenta una situación de abandono y falta de desarrollo. "La distancia media transportada hoy es de 500km y es la misma distancia media que se transportaba hace 50 años en la República Argentina".
“El año pasado el Estado puso u$s112 millones en esta empresa, por supuesto dinero que salió de cada uno de nosotros, de todos los argentinos", denunció el funcionario libertario.
En esta línea, el vocero también aseguró que "el límite que puede transportar el Belgrano cargas se mantiene congelado desde el año 2009". Tras dar la noticia, Adorni sentenció: "Por desgracia en los últimos 20 años la política nos ha acostumbrado solo a buenas intenciones pero detrás no tener ningún tipo de buen resultado o incluso resultados que nos han generado muchísimo daño a los argentinos".
Luego, Adorni cedió su lugar a Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, quien fue el encargado de brindar detalles sobre la privatización.
"Iniciamos hoy el proceso de la privatización de la empresa estatal Belgrano Carga y Logística sociedad anónima", anunció Chaher quién luego detalló: "La empresa opera tres líneas ferroviarias que cubren un total de 7.600 kilómetros. Para cada una de las tres líneas vamos a instrumentar siete procesos de concesión diferenciados. De las 3 líneas que tiene en su poder la empresa estatal, se van a iniciar "7 procesos de concesión diferenciados".
Dejá tu comentario