Crecen fuerte en 2025 las importaciones de autos desde Brasil

El comienzo de 2025 muestra un crecimiento de las importaciones de autos desde Brasil. El país vecino se beneficio de la apertura argentina y el fin de las restricciones para acceder al dólar

Pese a la mala relación que el presidente Lula da Silva tiene con Javier Milei, su fábricas automotrices se beneficiaron con el giro económico de la Argentina

Pese a las diferencias ideológicas que mantiene con Javier Milei, el presidente brasileño Luiz Inacio “Lula” da Silva está sacando ventaja de la llegada al poder de líder libertario.

La relación comercial entre los dos países sigue adelante y, para Argentina, Brasil es uno de los mercados más importantes para sus productos, pero también, para el país vecino, los consumidores argentinos son codiciables.

En el sector automotor eso se evidencia de forma clara. El régimen común entre los dos países estableció las reglas de juego para intercambiar vehículos, un sistema que viene funcionando desde hace tres décadas.

Pese a las rispideces entre ambos mandatarios, “Lula” debería agradecerle a Milei los cambios económicos que lleva adelante.

La gestión de Alberto Fernández no fue in tiempo feliz para Brasil en materia automotriz. La falta de dólares y el cepo importador afectó, principalmente, al socio del Mercosur.

En cambio, la apertura dispuesta por Milei lo está beneficiando. Brasil es el país de origen del 85% de las importaciones de 0km que realiza la Argentina, según los datos que figuran en el sistema de estadísticas de ACARA.

En este comienzo de 2025, las importaciones de vehículos desde ese país están creciendo.

Mientras en los primeros dos meses del año pasado, el 25% de los autos que se vendían en el mercado local llegaban de de Brasil, en lo que va del 2024 representan el 44%.

Según los cálculos de las automotrices, el ritmo de importación de los últimos meses ya es mayor. Ronda el 50% del total de las ventas y se estima que para 2025 superará el 60%.

Los vehículos nacional, en el primer bimestre del año pasado representaron 66% de las ventas. En cambio, en este inicio de 2025, bajaron a 48%. Si se mide en unidades, e los dos primeros meses de 2024 se patentaron 56.265 0km, de los cuales 14.066 fueron brasileños.

En los últimos dos meses, los 0km registrados fueron 112.396 unidades. De ese total, 49.414 correspondieron a vehículos que salieron de las fábricas brasileñas.

Es decir, Brasil le vendió a la Argentina 35.348 autos más, lo que significa que más que triplicó sus exportaciones.

No sólo está favorecido por la apertura económica argentinas y el fin del cepo cambiario, sino que además gana en volumen por el aumento de las ventas locales. Este año se espera que se comercialicen alrededor de 550.000 unidades, contra las 410.000 del año pasado.

Si se tiene en cuenta que el ritmo actual de importación, Brasil podría vender más de 250.000 autos. Una cantidad bastante superior a las 149.000 del 2024. Esto muestra la “Brasildependencia” en materia de importaciones de la Argentina.

Lo que también refleja es la oferta limitada de modelos importados ya que casi nueve de cada diez 0km que llegan del exterior provienen de Brasil y lo hacen sin arancel extrazona de importación y que de los 10 modelos más vendidos, 5 son brasileños.

Esto le pone un techo a la variedad de marcas y modelos de otros mercados que, en muchos casos, fabrican vehículos más avanzados tecnológicamente, en todos los aspectos, que los "made in Mercosur".