En un mercado automotor mundial con fuerte competencia, las automotrices europeas resisten la llegada de nuevas marcas.
Cuáles fueron los modelos de autos más vendidos en Europa en 2024
El mercado europeo de autos tuvo un leve crecimiento en 2024, pero el dato más importantes es que el modelo Tesla perdió el liderazgo.
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Según la consultora internacional JATO Dynamics, el año pasado se patentaron en Europa 12,91 millones de coches nuevos, lo que supone un aumento de apenas el 0,9% respecto a las cifras de 2023, gracias a la demanda de coches híbridos, que compensó las pérdidas registradas por los eléctricos, híbridos enchufables y de combustión.
El Dacia Sandero sorprendió al coronarse como el auto más vendido, destronando al Tesla Model, que ahora ocupa el quinto lugar. Este cambio refleja, quizá, una mayor valoración por la relación calidad-precio en tiempos de incertidumbre económica.
Sin embargo, los vehículos del grupo Volkswagen mantienen una fuerte presencia en el ranking. Modelos como el Golf y el T-Roc, siguen siendo muy populares.
También, el Renault Clio, un clásico del mercado europeo, ha recuperado terreno, demostrando que los autos compactos y eficientes siguen siendo una opción atractiva para muchos
Desde su lanzamiento en 2008, el Sandero se consolidó como uno de los modelos más exitosos de Europa, acumulando más de 3,1 millones de unidades vendidas, liderando dentro de los vehículos particulares durante 7 años consecutivos.
Además, el Sandero fue el modelo más vendido en mercados como España y Portugal.
El ranking quedó conformado de la siguiente manera:
1- Dacia Sandero: 274,702 unidades
2 - Renault Clio: 273,354 unidades
3 - Volkswagen Golf: 230,605 unidades
4 - Volkswagen T-Roc: 221,712 unidades
5 - Tesla Model Y: 215,851 unidades
6 - Dacia Duster: 210,148 unidades
7 - Volkswagen Tiguan: 204,559 unidades
8 - Lada Granta: 203,925 unidades
9 - Toyota Yaris: 194,417 unidades
10 - Skoda Octavia: 188,634 unidades
Este resultado se debe a la combinación de una contracción de las ventas de eléctricos populares, como el Tesla Model Y (-26% en seis meses), y el crecimiento de modelos más "tradicionales", como el Dacia Sandero ( 16%) y el Volkswagen Golf ( 43%).
Pese a esto, el avance de los autos “ecológicos” no se detiene y en muchos países de Europa, las ventas de vehículos híbridos o eléctricos empiezan a ser los preferidos de los consumidores.
Eso se refleja en las estadísticas que se van conociendo en los últimos meses.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), informó que en septiembre de 2024, los vehículos híbridos representaron el 32,8% de las nuevas matriculaciones entre los países miembros.
De esta manera, las ventas de este tipo de vehículos superaron, por primera vez, a las de autos con motor de combustión tradicional.
Los especialistas consideran que esto puede marcar un punto de inflexión para el mercado automovilístico del continente.
Según datos de la ACEA, los autos híbridos representaron 32,8% de las nuevas matriculaciones en la UE, mientras que los vehículos con motor de combustión alcanzaron una cuota del 29,8%.
Los vehículos electrificados, incluidos los eléctricos puros (BEV), híbridos enchufables (PHEV) e híbridos eléctricos (HEV), constituyeron el 56,9% de todas las nuevas matriculaciones, lo que representó un aumento respecto al 50,3%. Este giro se produce en medio de la controversia entre Europa y China por el avance de los autos eléctricos.
China anunció recientemente haber presentado una queja ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) tras la decisión de la Unión Europea (UE) de imponer aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos chinos.
Bruselas anunció aranceles provisionales de hasta 38% sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos en la UE al estimar que Pekín subvenciona ilegalmente a sus fabricantes. Hasta entonces el impuesto para los vehículos provenientes de fábricas chinas era del 10%.
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