Nissan se reorganiza a nivel mundial para revertir pérdidas

La seria situación financiera del fabricante japonés pone a la empresa en situación crítica. Debe revertir las pérdidas en un año. En este contexto, comenzó una reorganización de la cúpula

Nissan enfrenta una seria crisis a nivel mundial y, por este motivo, está comenzando a realizar cambios de directivos en la cúpula

HBCU Buzz

La situación de Nissan, a nivel mundial, es complicada. Está buscando un inversor de referencia, ya que Renault, su socio desde hace años, venderá su participación a Honda en la compañía japonesa, según informó días atrás el Financial Times.

Ambas empresas, junto a Mitsubishi Motors Corporation anunciaron, la firma de un memorando de entendimiento (MOU, por sus siglas en inglés) para debatir conjuntamente un marco para una mayor inteligencia y electrificación de los autos, basado en el acuerdo firmado por Nissan y Honda el pasado 15 de marzo.

El periódico financiero informó también que el futuro de Nissan tiene fecha de vencimiento. Un “alto funcionario de Nissan” fue citado diciendo: “Nos quedan 12 ó 14 meses de vida”. Esto va a ser difícil. Y, por último, necesitamos que Japón y Estados Unidos generen efectivo”.

En este contexto, el fabricante japonés de autos ha nombrado a Jeremy Papin, quien supervisaba sus operaciones en Estados Unidos, como director operativo, en una importante reorganización de la cúpula directiva que se considera clave para revertir las pérdidas que ha sufrido la empresa.

Papin, presidente del Comité de Dirección para las Américas de Nissan, sustituye a Stephen Ma, quien supervisará las operaciones de Nissan Motor Corp. en China.

La promesa de Nissan a principios de este año de reducir el costo de fabricar automóviles eléctricos en un 30% refleja uno de sus mayores desafíos: la creciente popularidad de los vehículos eléctricos ultrabaratos en China.

Nissan espera generar liquidez rápidamente en Japón y Estados Unidos, pero su situación sigue siendo crítica. El futuro de la empresa dependerá de sus próximas decisiones estratégicas para salir de esta precaria situación.

En China, la situación no es mucho mejor ya que las ventas conjuntas de las marcas de Nissan en ese país (Nissan, Venuncia e Infiniti) de enero a agosto de 2024 alcanzaron un total de 435.603 unidades. Aproximadamente lo que vende la china BYD en un sólo mes.

Mientras tanto, otras empresas enfrentan una crisis sin precedentes en su sector automotriz, especialmente en Europa y Estados Unidos. A medida que la industria del automóvil lucha por adaptarse a las nuevas políticas de sostenibilidad impuestas, los fabricantes de 7 se encuentran atrapados en un dilema que amenaza su subsistencia.

Este problema es evidente en los recientes anuncios de Ford y Volkswagen, que evidencian la fragilidad de un sector cada vez más afectado por la regulación ambiental y la inestabilidad económica.

En el mercado europeo, Nissan confía principalmente en las ventas del Qashqai y el Juke, pero podría relanzar el pequeño Micra con un motor 100% eléctrico, basado en la tecnología del futuro Renault Twingo eléctrico. Por tanto, este nuevo modelo podría aplazarse o incluso cancelarse en favor de una sinergia con Honda.