La jornada de ayer sentenció el plazo para que automotrices, importadores y personas físicas soliciten su participación en el cupo de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos que podrán ingresar a la Argentina sin pagar el arancel del 35% que rige para modelos provenientes de países fuera del Mercosur.
Cerró el plazo para acceder al cupo de importación de autos híbridos y eléctricos: cuáles son los modelos confirmados
La medida busca fomentar la adopción de tecnologías más limpias en el parque automotor local. Qué requisitos debieron cumplir las marcas solicitantes.
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En la medianoche de ayer terminó el plazo para la inscripción de autos híbridos o eléctricos
La medida, que busca fomentar la adopción de tecnologías más limpias en el parque automotor local, aún no conoce con exactitud la cantidad total de solicitantes, y se espera que en las próximas horas las automotrices revelen los modelos vinculados a este régimen.
Vale recordar que las empresas interesadas debieron presentar información detallada sobre cada vehículo, incluyendo marca, modelo, tecnología de propulsión, precio FOB (valor en puerto de origen), precio final al público en dólares y la fecha estimada de llegada al país. Acto seguido, la Secretaría de Industria y Comercio evaluó las solicitudes en función de dos factores: la proximidad de la fecha de arribo y el precio final de venta. En caso de fechas similares, se priorizarán los modelos más accesibles.
Inscripción de vehículos eléctricos: demanda y posible segunda convocatoria
Si bien el cupo total del programa para los próximos cinco años es de 50.000 unidades, el retraso en la implementación de la normativa podría generar una menor cantidad de solicitudes en esta primera etapa. De confirmarse un remanente disponible, el Gobierno habilitaría una segunda instancia en el segundo semestre para completar el total asignado para 2025. Si aún quedaran cupos sin utilizar, estos se perderían y el próximo año se reiniciaría el proceso desde cero.
El sistema permitirá la importación de 50.000 vehículos sin arancel, dividiéndose en 25.000 unidades para terminales de ADEFA y 25.000 para importadores de CIDOA y particulares.
Modelos confirmados y expectativas del mercado
Entre los modelos que ya aseguraron su participación en el programa se encuentra el Renault Kwid E-Tech, un citycar eléctrico que se adapta perfectamente a los requisitos del plan. Renault también planea ingresar con el Arkana Mild-Hybrid, un SUV coupé más equipado que demuestra la flexibilidad de la iniciativa en cuanto a la gama de vehículos permitidos.
Por otro lado, el BAIC EU5 Plus, un sedán eléctrico proveniente de China, ingresará con un precio cercano a los $29,5 millones y su llegada está prevista para julio, reflejando la tendencia de la mayoría de los importadores que apuntan al segundo semestre para el arribo de sus unidades.
A medida que se acerca la fecha límite, el mercado sigue expectante sobre cuántos vehículos lograrán ingresar bajo este esquema y qué impacto tendrá en la oferta y precios de los autos electrificados en la Argentina.
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