Los patentamientos de autos 0km cayeron 7,9% en 2024 respecto de 2023: cuáles fueron los más vendidos

Si bien se observa una recuperación de los patentamientos en diciembre respecto de los últimos seis años, en 2024, el registro de autos 0km cayó respecto del año anterior. La razón fue el encarecimiento que se vio a raíz de la devaluación.

Los autos 0km recuperaron las ventas en el segundo semestre del año, luego de meses muy malos. 

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Los patentamientos de autos 0km alcanzaron, a lo largo de 2024, las 414.041 unidades, con una caída de 7,9% respecto de 2023, según el dato de un informe reciente. En tanto que, tan solo en diciembre, el volumen fue de 21.602 autos 0km y marcaron el mejor registro para ese mes, que suele ser de ventas bajas, desde 2018.

De acuerdo al informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), fue el mejor diciembre en años. "Las cifras de diciembre fueron muy buenas y los 21.600 patentamientos confirman el mejor diciembre de los últimos seis años, seguramente con el arrastre de varias operaciones que, por diversas razones, no pudieron ser inscriptos en noviembre", dijo el presidente de ACARA Sebastián Beato.

"Completamos un año complejo con un primer semestre muy flojo, en el que se agitaban los fantasmas de los peores años, pero que tuvo una segunda mitad con niveles de actividad que invitan a ilusionarnos en una recuperación con crecimiento para 2025", agregó.

Los elementos que hacen ilusionar a las concesionarias

En la entidad que agrupa a las concesionarias oficiales (venta de cero kilómetro), destacaron la baja de tasas de interés y una mayor oferta de créditos, tanto bancarios como de las propias terminales automotrices, como los principales motores que reactivaron las ventas.

"La gran novedad fue la vuelta de la financiación, ya con múltiples opciones por parte de bancos y las propias terminales, y también importantes descuentos y una mayor oferta de vehículos importados, lo que le dio a la actividad un dinamismo que nos permitió pasar las 414.000 unidades patentadas, algo impensado allá por marzo, pero que yo sostenía que era posible", dijo Beato.

Durante la segunda mitad del año hubo una importante recuperación de las ventas, que prácticamente compensaron el derrumbe que se había observado entre enero y abril, cuando las automotrices aplicaron ajustes retroactivos a la devaluación de diciembre y los precios subieron más de 100%, fenómeno que se dio entre noviembre de 2023 y febrero de 2024.

La mayor flexibilidad del cepo cambiario para las importaciones es probable que comience a reflejarse en los salones de las concesionarias a partir del nuevo año, ya que tanto las marcas automotrices con fábrica en el país como los importadores anunciaron una cantidad importante de nuevos lanzamientos en los primeros meses de 2025.

Autos 0Km: las marcas y modelos más vendidos

Pero las cifras de ventas que difundió ACARA muestran que muy poco fue lo que cambió en cuanto a opciones para los compradores y sus preferencias a lo largo de este año que finaliza.

Tal como ocurrió en años anteriores, los primeros puestos de venta fueron dominados por los modelos de producción local. Una pick up con un precio de venta promedio de $50 millones (Toyota Hilux) peleó cabeza a cabeza el primer puesto, mientras se impuso finalmente un auto chico-mediano, el Peugeot 208. La marca francesa regresó a lo alto del ranking de ventas de la Argentina tras 23 años.

Siete de los diez modelos más vendidos en 2024 son de producción local. El ranking fue encabezado por cuatro modelos producidos en el país: Peugeot 208 (29.681 unidades), Toyota Hilux (28.988), Fiat Cronos (28.032) y Ford Ranger (22.994).

Un importado, en el quinto puesto

Recién en el quinto puesto se ubicó un modelo importado, el Toyota Yaris de origen brasileño (20.862 unidades).

Durante los primeros meses del año fue el cero kilómetro más económico disponible en las concesionarias, hasta que a mediados de año Stellantis volvió a importar el Fiat Mobi y, sobre el final de año, Renault reintrodujo el Kwid.

Por el momento esos tres modelos producidos en Brasil son los más económicos entre los 0km locales.

En el sexto lugar se ubicó otra pick local, la Volkswagen Amarok (18.390 unidades), seguida por otro modelo de esa marca pero importado de Brasil, el Polo (15.904 unidades), apenas por arriba de otro modelo brasileño, el muy demandado (con esperas de hasta cinco meses) Toyota Corolla Cross (15.418).

El "top ten" se completó con dos SUV de producción local, el Volkswagen Taos (13.190 unidades) y la Chevrolet Tracker rosarina (10.950).