Patricio O'Ward rompe el silencio: ¿llega a la Fórmula 1 tras salida de Checo Pérez?

Se destaca en la Indy Car y es piloto de reserva del equipo McLaren. Se puso una fecha límite para llegar a correr en la máxima categorìa del automovilismo deportivo

Pato O'Ward se ilusiona con poder correr en la F1.

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Patricio O’Wardestá destacado dentro del automovilismo y su nombre ha sonado para ocupar un asiento dentro de la Fórmula 1, noticia que sin duda llena de ilusión a la afición mexicana, que sufrió el trago amargo de ya no tener más a Checo Pérez, quien salió de Red Bull y para este 2025 no tendrá equipo.

El piloto regiomontano habló al respecto y señaló si llegará a la categoría reina del deporte motor, aunque eso sí, puso una fecha límite para que eso suceda.

Es importante mencionar que tras destacar en IndyCar, Pato O’Ward actualmente es piloto de reserva en McLaren, pero está claro que no se conforma con ello y busca un asiento en forma.

Si yo no estoy en un asiento de Fórmula 1 para 2026 o firmando para algo en el futuro cercano, no lo quiero hacer, yo estoy más que en paz de que le eché todos los huevos a que eso se haga posible, o sea, llevo desde el 2019, cabrón, o sea, llevo seis años con las dos cosas (F1 e IndyCar)”, comentó Patricio O’Ward en el podcast Creativo, con el creador de contenido Roberto Martínez.

“Coqueteé y coqueteé y coqueteé llega el punto en donde dije ‘o pasa o pasa y si no, ya’ yo hice mi parte y más de lo que tengo que hacer y siempre lo hago para el equipo, para los patrocinadores, si sale eso voy a estar contento de que lo hice, y si no, voy a estar en paz de que hice todo lo que pude”, añadió.

Pato O’Ward reveló por qué no corrió en F1 tras firmar con Red Bull

“Me marca Red Bull, Helmut Marko de hecho; me firma, yo firmo un contrato de Fórmula 1 para entrar en el asiento de Toro Rosso, en el final del 2019; Charlie Whiting, que era el encargado de la FIA, muere, quien ya había aprobado mi superlicencia. Entra el nuevo equipo francés, no me quieren dar la licencia porque yo le iba a quitar el espacio a un francés”, puntualizó O’Ward.

Charlie Whiting, quien fuera el director de carrera de la F1, falleció a los 66 años en marzo de 2019, personaje al que se refirió el volante tricolor, en un relato de cómo no se concretó su estadía con Red Bull, en el equipo hermano.

Además, esa determinación retrasó la obtención de su documento para participar en la F1: “Me mandan a Japón para tratar de sacar puntos de la superlicencia; no puedo sacar puntos de la superlicencia porque no es el campeonato completo y, básicamente, esa licencia te la ganas conforme vas ganando campeonatos antes de la Fórmula 1″.

Pato O'Ward rompió el silencio en el podcast creativo de Roberto Martínez, donde puso fecha límite para su llegada a la Fórmula 1.

Podcast Roberto Martínez

“Yo ya me había ganado esos puntos, pero no me querían contar los puntos de mi Indy Lights por, según ellos, por el número de carros del campeonato, que tienen que ser 15 y fueron 12″, refirió Patricio.

En ese 2019, corrieron en Red Bull Max Verstappen y Pierre Gasly; mientras, en Toro Rosso se encontraban Daniil Kvyat y Alexander Albon, un año donde Albon reemplazó al francés y éste fue degradado al segundo equipo.

Patricio O’Ward siguió con el relato y contó el momento donde el mandamás de McLaren lo pescó para su alineación: “Yo corto con Red Bull, porque no me pueden usar para lo que me necesitaban, y para ese entonces Zak Brown ya me había estado picoteando.

“Total, no pasa; y le marco a Zak y le dije: Mira, yo sé que ya es muy tarde, ya estamos casi noviembre. Muy tarde, y ellos ya tenían a sus pilotos firmados. Y le dije, I’m available (estoy disponible), no sé si todavía quieras; una semana después dijeron aquí está el contrato y luego sale la noticia de que le dieron gas a uno de los pilotos que estaba ahí, que era el titular, y pues entraste entré.

“Según yo, no se han arrepentido todavía de haberme contratado, pero así fue el 2019; fue un año muy estresante, un año. Sí, la verdad que un año muy estresante (...) mala noticia tras mala noticia; uno, no te van a subir porque se les acabó el billete, iban a subir al otro güey (sic) y luego que no te dan tu superlicencia cuando ya estás firmado para subirte en Fórmula 1″, remató O’Ward.