Aerolíneas Argentinas pondrá en marcha el acuerdo de código compartido con el Grupo LATAM

El convenio permite, entre otras cosas, la comercialización conjunta de más de 140 destinos en Brasil, Argentina, Perú, Colombia y Ecuador.

Aerolíneas Argentinas suma un nuevo acuerdo de código compartido.

Mariano Fuchila

Aerolíneas Argentinas pondrá en marcha esta semana el acuerdo de código compartido que firmó con el grupo Latam Airlines que permite, entre otras cosas, la comercialización conjunta de más de 140 destinos en Brasil, Argentina, Perú, Colombia y Ecuador.

El convenio fue anunciado a comienzos de diciembre de 2024 y tras un proceso de adaptación de los sistemas informáticos estaría disponible en el curso de esta semana, según pudo averiguar Ámbito. La compañía haría el anuncio oficial en las próximas horas.

Los acuerdos permitirán la venta de pasajes de rutas nacionales y regionales entre Aerolíneas Argentinas y cinco filiales del grupo LATAM. Además se activará la acumulación y canje recíprocos de millas/puntos en los programas LATAM Pass y Aerolíneas Plus.

Están incluidas en el convenio las filiales de Brasil, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú del grupo LATAM. Pero no se incluye la operación de la filial del grupo en Chile.

La comercialización conjunta alcanza más de 140 destinos en Sudamérica, de los cuales 55 son destinos nacionales en Brasil, 37 en Argentina, 21 en Perú, 19 en Colombia y 8 en Ecuador. Además se suman rutas regionales entre Brasil/Colombia/Paraguay/Perú/Uruguay y Argentina.

Además, estos acuerdos permitirán el canje y acumulación recíproca de puntos/millas a través de los programas de viajero frecuente de las compañías, beneficiando a 48 millones de socios LATAM Pass y más de 4 millones de miembros Aerolíneas Plus.

En ocasión del anuncio del acuerdo, Soledad Berrios, Directora de Alianzas Estratégicas del grupo LATAM, comentó: “Se están ampliando las opciones de viaje para los clientes, llegando a múltiples destinos en Argentina y en la región. Estos acuerdos otorgan mayores beneficios producto de la amplia red de destinos que tiene Aerolíneas Argentinas que robustece la conectividad de vuelos del grupo LATAM en la región".

De la misma forma, Leandro Serino, Gerente de Planeamiento de Redes, Itinerarios y Alianzas de Aerolíneas Argentinas, explicó: “Este acuerdo nos permitirá fortalecer nuestro programa Aerolíneas Plus y ampliar la oferta de destinos en la región para nuestros pasajeros, además de darle la posibilidad a los clientes de LATAM de aprovechar toda la oferta de vuelos locales de Aerolíneas Argentinas".

La empresa rechazó las críticas del sindicato de pilotos

En los últimos días, el acuerdo con LATAM fue objeto de impugnaciones por parte de APLA, el gremio de pilotos que encabeza el dirigente Pablo Biró, argumentando que había “falta de transparencia” en su implementación.

Desde Aerolíneas Argentina, a través de una carta, el presidente Fabián Lombardo replicó las críticas del sindicato. "Esta es una evidente reacción del señor Biró a las denuncias que se le hicieron por su comportamiento contrario a los intereses de la compañía. Biró usa la plataforma y los recursos del gremio para protegerse de su mal accionar personal. La supuesta denuncia no tiene ningún elemento concreto, y nada que no se haya tratado en forma transparente en el ámbito del directorio", remarcó.

Con relación al acuerdo de código compartido con LATAM indicó que "su naturaleza no difiere de otros acuerdos ya firmados con otras compañías aéreas".

Aerolíneas Argentina firmó en los últimos años acuerdos de código compartido con compañías como la brasileña Gol, la italiana ITA Airways, la francesa Air France, la española Air Europa, la estadounidense Delta y KLM, de Países Bajos.

Lombardo sostuvo que este nuevo convenio con LATAM "sería incluso superador en términos de los beneficios que ofrecería a los clientes de Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, este tema le causa particular urticaria a Biró por su encono contra cualquier tipo de presencia de ese grupo en Argentina, que hizo manifiesta en incontables oportunidades".

El grupo chileno brasileño surgido de la fusión entre Lan Chile y Tam Brasil en 2011, se constituyó como el mayor grupo aéreo de América latina. En 2024 transportó 82 millones de pasajeros, con un crecimiento interanual de 11% en comparación con 2023. Así logró alcanzar un récord histórico de pasajeros transportados en un año.