Polémica por Bridgestone: el Sindicato asegura que Trabajo rechazó el pedido para reactivar los despidos, pero la empresa insiste

Luego de casi dos meses de proceso, las partes interpretan de manera opuesta la última notificación de la cartera laboral. Habrá otra audiencia el jueves próximo.

Bridgestone fabrica neumáticos en su planta de Llavallol, provincia de Buenos Aires, donde trabajan 700 personas.

Tras un proceso de análisis que se extendió durante casi dos meses, la Secretaría de Trabajo de la Nación consideró "abstracto" el pedido de Bridgestone para reabrir el Procedimiento Preventivo de Crisis. Este régimen de emergencia, de aprobarse, le permitiría a la multinacional concretar una nueva tanda de 290 despidos que se sumaría a los 452 que aplicó a fines de 2024.

Según la información provista por el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de Argentina (SUTNA), tras la notificación que recibió en las últimas horas desde la cartera laboral, el pedido de la empresa fue rechazado por Trabajo.

“La Secretaría de Trabajo notificó al SUTNA el contenido del dictamen 500 de la Unidad de Crisis en el que se señala que devendría abstracta la tramitación del Procedimiento Preventivo de Crisis requerida por la empresa. Y fija una audiencia por fuera del pretendido PPC”, detalló el SUTNA.

Sin embargo, desde Bridgestone, ante una consulta de Ámbito, negaron esa interpretación: “No hubo un rechazo de la solicitud de Bridgestone Argentina con relación al Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC). El jueves 13 de marzo se llevará a cabo una nueva audiencia en donde continuará la conversación con todas las partes".

"Es importante resaltar que la situación de la empresa es crítica. En el contexto actual los costos no son competitivos lo que disminuye la capacidad productiva y, sumado a los altos inventarios, genera que Bridgestone deba readaptar la estructura para cumplir con la demanda y los compromisos comerciales de 2025”, añadió la compañía

El Sindicato que lidera el dirigente Alejandro Crespo interpretó: “Esta es la manera elegida por la Cartera Administrativa para no dar lugar a un procedimiento cuyo pedido era desde un comienzo totalmente improcedente, los argumentos presentados por la empresa contradichos por su propia casa matriz y con incompletos informes económicos en los que no se podía observar ninguna crisis”.

“La empresa Bridgestone ha reconocido que su pedido no se encuadra en los presupuestos legales que regulan el Procedimiento Preventivo de Crisis, por lo que la Secretaría de Trabajo de la Nación entendió que la tramitación del mismo pasa a ser abstracta y no tiene razón de ser, habiéndose cerrado el trámite”, añadió el gremio en un comunicado.

“La solicitud de la patronal no se ajustó a los recaudos que establece la norma, motivo por lo cual, la empresa no puede avanzar con las medidas pretendidas en los términos planteados en su presentación de ampliación del procedimiento preventivo de crisis (PPC)”, sostuvo el SUTNA.

Como alternativa para mantener los canales de diálogo, la Secretaría de Trabajo convocó al gremio y a la empresa a nuevas audiencias para analizar posibles soluciones a la situación actual. Y en este punto también hay divergencia entre la mirada empresaria y la sindical. El gremio dice que esa reunión será por fuera del trámite de pedido de Procedimiento Preventivo, en cambio la compañia sostiene que será parte de la misma negociación.

El gremio anticipó que “participará en cualquier instancia de diálogo, pero siempre en función de la defensa de los derechos e intereses de los trabajadores del neumático”.

La empresa no emitió todavía ninguna comunicación sobre el dictamen en su contra, ni sobre la participación en futuras audiencias.

La postura sindical se basa en el antecedente de un dictamen negativo de la Unidad de Crisis, conocido a mediados de febrero. Ese documento expresaba que “…corresponde señalar que la documentación presentada por la firma no acreditaría el deterioro económico, ni la evolución desfavorable respecto al Procedimiento Preventivo de Crisis previamente concluido en el año 2024…”

El mismo dictamen le otorgó a la empresa más tiempo para completar la documentación requerida, pero no se aclaró ahora si ese período de gracia se venció o sigue vigente.

La empresa sostiene que su operación en Argentina atraviesa condiciones generales negativas para sostener sus niveles normales de producción. Y por eso necesita adecuar su ritmo de producción y reducir su plantel de trabajadores.

Frente a la convocatoria a una nueva instancia de negociación para el 13 de marzo , el SUTNA aclaró que “siempre está dispuesto a entablar negociaciones, pero ellas se deben llevar adelante en un marco de buena fe y alejado de las presiones ilegales que se presentan en pedidos improcedentes como el presentado por la patronal de Bridgestone, que alternativas para regular supuestos niveles de stocks e inventarios tales como las suspensiones sin afectar ingresos de los trabajadores y otras numerosas alternativas que no afecten en forma negativa los puestos de trabajo, las condiciones laborales y el salario de los trabajadores se han acordado en el gremio e incluso con esta misma fábrica”.

La relación entre el gremio y Bridgestone atraviesa un momento crítico. Hace pocos días el gremio logró, a través de una medida cautelar, la reincorporación de dos despedidos en la fábrica de Llavallo y hubo una convocatoria de dirigentes en la entrada de la planta para garantizar que se concretara la medida.

Por otro lado, está estancada la negociación paritaria ya que de las tres empresas del sector, sólo Bridgestone hizo una oferta que no satisface al gremio. Y tanto FATE como Pirelli directamente dijeron que no están en condiciones ni siquiera de igualar la propuesta de Bridgestone.