Importaciones: las compras vía courier crecen al 100% mensual y ya son récord

Despegaron fuerte en enero y febrero, tras el impulso que habían tomado en diciembre de 2024.

Aerolíneas Argentinas Cargo también lanzó su servicio propio de courier desde Miami. 

Las compras que realizan los argentinos en el exterior a través del sistema de courier viene creciendo a razón de 100% en enero y febrero en lo que va de 2025, en comparación con los mismos meses del año pasado.

En enero sumaron 720.000 toneladas, la cifra más alta de los últimos seis años. Y en febrero se ubicaron en 609.000 toneladas. Y se ubican entre los niveles más elevados de la serie histórica, según un informe que presentó Aeropuertos Argentina Cargas.

El 100% de las importaciones vía courier ingresa por el aeropuerto internacional de Ezeiza, ya que todas se hacen a través de servicios aéreos, a diferencia de las importaciones globales que llegan al país principalmente por vía marítima.

Esta característica tiene que ver con la naturaleza misma de las operaciones: se trata de compras que deben ser entregadas en muy corto plazo, con fechas definidas en algunos casos y que exigen una logística de última milla muy aceitada. Por eso, no pueden quedar sometidas a los tiempos que exige el traslado en barcos cargueros.

Por otro lado, las compras que se traen al país a través de los servicios de courier representan alrededor de 10% del total de importaciones anuales, medidas en toneladas. Ese porcentaje se incrementa levemente si la medición se realiza por bultos.

Estas operaciones tienen una dinámica propia, a diferencia de lo que suele ocurrir con los volúmenes generales de importaciones.

Las transacciones de comercio exterior, salvo excepciones, vinieron mostrando niveles estables en los últimos 20 años, más allá de las medidas económicas adoptadas por los gobiernos de turno.

En cambio, las compras que se hacen a través de sitios de ecommerce en el exterior son más sensibles a los cambios de condiciones.

Las últimas cifras disponibles muestran un incremento de volúmenes que están relacionados con la baja del impuesto país, la política cambiaria y algunos de los cambios de regulación que se fueron aplicando para flexibilizar el régimen de compra puerta a puerta.

Entre otras cosas, se permitió el envío de paquetes de mayor tamaño, se redujeron los impuestos aduaneros y se amplió la franquicia y el límite anual de operaciones.

Esto tuvo un impacto casi inmediato, de la mano de factores adicionales como el hábito ya consolidado de realizar compras online y un sistema logístico más eficiente.

De acuerdo con estimaciones de las empresas de logística, la proyección para 2025 es que las cifras de los últimos tres meses serán un piso y que los volúmenes seguirán creciendo a lo largo del año para finalizar 2025 con un incremento del orden del 20% contra el acumulado de 2024.

Las compañías de couriers consideran que por el momento todavía quedan espacios disponibles en las bodegas de las líneas aéreas para absorber el incremento de los envíos que llegan desde el exterior, tanto en los vuelos de pasajeros como en los que son exclusivamente de cargas.

De todos modos, empresas globales como DHL, FedEx y UPS tienen acuerdos especiales o flotas propias en algunos casos para asegurarse la capacidad de responder a la demanda de este mercado que exige cantidad y celeridad.

También hay una serie de empresas locales que fueron sumando opciones propias al negocio de courier en los últimos meses para no quedarse afuera de la ola creciente de operaciones, como Aerolíneas Argentinas, Andreani y Mercado Libre.

El boom de compras en el exterior pone a prueba a las empresas

“El incremento de las operaciones vía courier en los últimos tres meses de 2024 generó una presión en el aspecto operativo, que se fue normalizando a fines de diciembre y en enero y febrero de este año”, explicó Fernando Laborde, gerente general de Aeropuertos Argentina Cargas.

Esta unidad de negocios de Aeropuertos Argentina es la que tiene el pulso exacto de lo que está sucediendo con las operaciones a través de courier, ya que tiene un área específica para estas transacciones en Ezeiza.

Recientemente anunció una inversión de u$s6 millones para levantar una nueva Terminal Única de Courier (TUC) que estará lista hacia fin de este año.

En lo inmediato, realizó una ampliación de las instalaciones actuales para sumar unos 1.000 metros cuadrados, en el depósito donde se procesa el ingreso de los paquetes y se hace su verificación respecto de lo que declara el importador.

Además, está prevista la innovación de algunos procesos para agilizar más los tiempos y aprovechar los espacios disponibles. La idea es generar espacios rotativos para los importadores que no tienen un lugar físico predeterminado en base al mismo modelo que se aplica en los mostradores de check in de los aeropuertos, donde las líneas aéreas ocupan espacios sólo cuando tienen que operar un vuelo.

Las empresas más grandes, como DHL, FedEx y UPS tienen asignados espacios permanentes en los depósitos de Ezeiza, en tanto que el resto lo comparte según disponibilidad.

El crecimiento del negocio de courier también se traduce en una mayor facturación para Aeropuertos Argentina Cargas. En 2024 cobró unos u$s8 millones por los servicios prestados a estas empresas y todo indica que la cifra se incrementará este año al compás del aumento de las compras que hacen los argentinos en el exterior a través de los marketplace y otros sitios de ecommerce.