Tras el anuncio de la construcción de la Línea F de subterráneos, su recorrido irá desde Barracas hasta Palermo y conectará con el resto de líneas de subte. El jefe de Gobierno porteño Jorge Macri la describió como "la línea más importante de las que queda por hacerse en la Ciudad" y la medida será acompañada por el lanzamiento del TramBUS, un medio que conectará las principales cabeceras de subte.
28 de febrero 2025 - 08:48
Subte: cómo será el recorrido de la Línea F
La línea irá desde Barracas a Palermo, con una extensión de 9km y permitirá conectar con el resto recorridos. Jorge Macri la describió como "la más importante de la que queda por desarrollarse" en CABA.
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Tendrá una extensión de casi 9 kilómetros.
Se espera que cuando esté en funcionamiento permita descongestionar la línea C, actualmente la más utilizada por los porteños, y la D. Se calcula que tendrá un costo estimado de más de u$s1.000 millones.
Subte: cómo será el recorrido de la Línea F
La F tendrá un rol clave en la conectividad de los viajes en la Ciudad: facilitará el desplazamiento norte-sur, descongestionará a la Línea C y potenciará el uso de las demás líneas. Conectará todas las líneas de subte y el Ferrocarril Roca y pasa por los barrios de Barracas, Constitución, San Cristobal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo.
Se hará en dos etapas. El primer tramo es de seis estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso y Tucumán. En total van a ser 11 estaciones con un recorrido de 9 kilómetros.
Jorge Macri anunció la construcción de la línea F de Subte
El jefe de Gobierno, Jorge Macri, anunció la medida en su cuenta de X (ex Twitter): "Acabamos de anunciar la construcción de una nueva línea de subte: La F va a conectar Palermo con Barracas". Será sexta de la Ciudad y tendrá once estaciones que conectarán la zona norte con el sur de la Capital Federal.
"Va a unir la ciudad de una vez para siempre, la va a transformar como casi ninguna obra en los últimos 25 años", apuntó. "Lanzamos la licitación para desarrollar una nueva línea de subte, la línea F. Probablemente la línea más importante de las que queda por desarrollarse en la Ciudad de Buenos Aires", afirmó Macri.
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Tras el anuncio de la construcción de la línea F de subte, el jefe de Gobierno porteño Jorge Macri también informó que habrá dos nuevas líneas de TramBUS que se integrarán a la red de subte de forma transversal. Las mismas conectarían las principales cabeceras del subte, a través de vehículos eléctricos.
Este año llegarán los primeros 20 que irán por carriles exclusivos y semáforos sincronizados. Y van a acelerar la conexión norte-sur de la Ciudad. Estas líneas reducirán en un 40% los tiempos de viaje actuales y van a beneficiar en forma directa a más de 60.000 usuarios diarios.
Macri lo definió como "una especie de subte en superficie, similar al Metrobus, pero más moderno, 100% sostenible porque es eléctrico, adaptado a personas con discapacidad"- También será silencioso por lo que reducirá la contaminación sonora.
La Ley 670 y sus proyectos de líneas
La construcción de la línea F, incluida en la ley 670 del 2001, lleva postergada más de 24 años. El proyecto fue presentado por el entonces alcalde Aníbal Ibarra y aprobado por la Legislatura porteña en marzo de aquel año.
El plan original sancionado, hace casi un cuarto de siglo, contemplaba una primera etapa de desarrollo que iba a abarcar los tramos desde Constitución a Palermo, con una circulación subterránea a las avenidas Juan de Garay, Entre Ríos, Callao y Las Heras. La segunda etapa planteaba su extensión a Barracas por la avenida Montes de Oca y/o Vélez Sarsfield hasta el final del recorrido en la intersección con California.
En la ley 670 también se proyectaba la construcción de las líneas G e I. La primera iba a transitar desde Retiro al Cid Campeador (7,3 km y 11 estaciones), mientras que la segunda lo haría desde Emilio Mitre a Plaza Italia (6,6 km y 10 estaciones).
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